Force Ten

第50回記念岐阜新聞大垣花火大会

久しぶりに花火大会に行ってきました。やっぱり近くで見る花火は綺麗で迫力も違いました。それにしても花火の撮影は難しかった。FZ50+三脚で撮ったんですが、もっと事前に設定方法を調べたりイメージトレーニングしとけば良かったと少し後悔...フィナーレは50回記念にふさわしく2尺玉！全然フレームに収まってません。でも奇跡的にもセンターが押さえれたから良しとするか。

娘は生まれて初めての花火大会。最初は「きれいー！」とはしゃいでましたが、最後のほうは眠気も手伝ってか「こわいよー」と．．．でも楽しかったね。また一緒に行こうね！

BD-1 Capreo グリップ交換 その他

今日は、予報通り朝から雨だったので、予定通りBD-1のグリップ交換をしました。室内でやると家族の顰蹙を買いそうなのでベランダにて作業開始。まずはブレーキレバーとシフターを５mmのアーレンキーで緩めてハンドルの内側に退避させます。純正ベルもはずしました。グリップの内側にパーツクリーナーのノズルをねじ込みシューっとやります。このあとグリップをグリグリすると簡単にはずれます。もう一方も同様にはずすとすっきり。なおパーツクリーナーは、ホームセンターで売っている安物（うちのは198円）で十分です。いつぞやのパンク修理のときと同様、今回も娘が手伝って？くれたので一気に交換完了！写真など撮ってる場合ではありませんでした。エルゴンのグリップはハンドルバーに差し込んだあと角度を調整して４mmのアーレンキーで固定します。バックミラーとベルとボトルケージも装着。バックミラーは自転車通勤には必須かと思われます。後方確認で振り返るときちょうど車が来ていて怖い思いをしたことがあるので．．．でもミラーで確認した後には目視もちゃんとしないといけません。
さて明日は試乗はできるかな。

おまけ...BD-1 Capreo のVブレーキのカタカタ（ビリビリ）音を大幅に改善する簡単な方法が見つかりました。
そもそも何故カタカタいうかというと、Vブレーキの付け根に遊びがあるせいでサスの前後方向の動きに応じてVブレーキ本体も前後に動いてカタカタするわけです。従ってカタカタを抑えるにはブレーキ本体の前後の動きを抑えられれば良いわけです。というわけで、ブレーキ本体のバネをフックからはずして、後ろの方向（写真では左のほう）にグイグイと曲げてからフックに戻してやります。そうするとブレーキ本体に常に後ろ方向にテンションがかかるようになるので少々の振動ではカタカタいわなくなりました。ブレーキの効き等にも問題は出ていません。
なお、安全上重要な部分ですので、応用されるときはくれぐれも自己責任でお願いします。

なかなか梅雨が明けませんね

最近雨が多かったり用事が多かったりで通勤以外はあまり自転車に乗れていません。
で、たいしたネタも無いのですが、かなりご無沙汰なので小ネタ集をアップします。

6月22日、自転車通勤の往復の平均速度が２０キロを超えました。
サイクルコンピュータがあるとどうしても記録に挑戦したくなるのですが、通勤路の道路状況からしてこれ以上スピードを出すのは危険なので、この日を限りにやめました。往復でこの距離をこのタイムで走るのは、朝夕の通勤ラッシュ時間帯に限れば自動車よりずーっと早いです。

7月1日、醒ヶ井の梅花藻を見に行きました。でも、まだちょっと早かったようで、まだ去年のようには咲いていませんでした。ここの八百屋の野菜はおいしいのです。

7月8日、かねてから一度行ってみたかった名古屋の自転車屋さん、フクイサイクルとカトーサイクルをはしごして来ました。どちらも広い店構えで随分長時間うろうろしました。近所にこういう店があれば良いのになあ。で、フクイサイクルでの戦利品．．．？
ポーラーボトルと、専用ボトルとペットボトルの両方に使えるホルダーがセールで安かったので買って来ました。こちらはカトーサイクルの戦利品。BD-1のシンプルでちょっとスパルタンな純正グリップもいいのですが、やはりコンフォートタイプが欲しくて、このエルゴンのグリップを買いました。こちらもカトーサイクルで。これはHeliosと娘の三輪車についているのと同じNUVOベルの色違いです。BD-1の純正ベルはちょっと大きいので、前から探していたのですがやっと見つけました。

7月12日、大垣では観測史上1位の大雨が降りました（1時間で57ミリ）。これがこのときの写真です。普段、こんな写真は撮らないのですが、あまりの凄さにカメラを取り出しました。

今週末も雨らしいので、先の自転車パーツの取り付け作業でもしよかな。