ほりゅう （TRP EURO X）

6時50分起床。晴れ。今日も爽やかなポカポカ陽気の中、颯爽とルポ君でジテ通。

＜今日の走行（Lupo）＞
　走行距離：11.21km　走行時間：00:35:21　平均ケイデンス：0rpm
　平均速度：19.03km/h　最高速度：38.02km/h　月間走行距離：480.29km
　年初来走行距離：4560.71km　年初来走行時間：217:54:27　対目標貯金：+12.1日

あれ？ケイデンス測れてない。センサー歪んでた？

＜今日の体重変化＞
　前日比：-0.10kg　目標比：+2.10kg　前月同日比：-0.40kg

さて...
ルポ君のブレーキは以前から鳴きが酷くて、ブレーキシューをデュラエースに買えたり、リムをお掃除したりしてたが、
最大の欠点は、やはりトーイン（リムに当たる角度を並行でなく少し前すぼみに傾けること）の調整ができないこと。

ということで、なにかいい方法が無いかと暇をみては調べてました。

で、まず判ったこと。2008ルポのブレーキは、スペック表には「TEKTRO EURO X-G」と記されているが、
実際には「TRP EURO X GRAY」であるらしいことが判明。
（だって本体に「TRP」て書いてあるもんね。ちなみに私的にはTRPは軽量ブレーキで有名なメーカという認識です。
　って、よく調べたら、TEKTRO = TRPやん！知らんかった...）
amazonで単品販売してるのを見つけました。定価6,720円なり。思ってたより上等でした。

で、他にも探してみるとカ、カーボン！かっこええやん。でも定価33,600円！

とか、マ、マグネシウム！！すげーやん。でも定価45,150円！！

同じデザインでこんな上等のブレーキが出てるとは...ルポ君の純正ブレーキ、案外バカにできないかも...
ところで、これらカーボンやマグネシウムのスペックを見てみると「アジャスタブル」つまりトーインが調整できそうなことが書いてある。
で、さらに探してみると...ありました！インプレース アジャスト ブレーキシュー ！　
これに換えれば、お悩み解決やん！！


でも、て、定価が...7,140円！！！　ブレーキ本体より高くなるやん...しばし悩んで、結局、保留...