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パンクはつづくよ、どこまでも ~初の救助要請~

6時15分起床。快晴。本日月曜なのにお休み。でも有休ではありません。無休(無給休暇)であります...orz

ということで二之瀬に行くことに。一昨日パンクでDNSとなったので、そのリベンジ。
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んー、実に気持ちのいい天気になりました。
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快調に二之瀬に向け走ります。
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津屋川堤の二之瀬に向かう分岐路まで無事到着。
本日、フロントはアルトレモR、リアはPRO3。その走り味は...やはりチグハグ。フロントの固くてシャープな感じに対しリアはしっとり食いつく感じ。まだ前後逆の方が多少はましかも...
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さてスタート。アルトレモR+PRO3のタイムは如何に!?
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ゴール。28分24秒5。ダメダメでした。ベストから1分20秒ほど遅れてます。
敗因はタイヤです...いえ、おそらく間違いなく違います。単にエンジンが原因です。

さて、今日はもう一本行くでーと下りだして悲劇は起きました...
「こないだのパンクがこの下りで起きなくて良かったなー」なんて考えてたとき、突然「パーン」と大音響が響き渡りフロントがコントロールを失いました。
グラグラガタガタする中なんとかこけずにブレーキをかけ停まることができました。
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原因はこいつ。またもやサイドカット。ちなみにチューブは見事に裂けてました。
それにしても一昨日の「プシュー」に比べ今日の「パーン」はかなり危険でした。一歩間違えば...
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奈落の底に転落していたかもしれません...
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さて、すっかり手馴れてしまったチューブ交換をサクサクッとすすめ、空気をえっちらおっちら入れて携帯ポンプを外したとき、更なる悲劇が...
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プッシュー...ガーン、折れた...orz
わかる人が見れば一瞬でわかるでしょう。あれが折れてなくなってます。
(わからない人向けに...フレンチバルブの先っちょは本来こうなってます。

予備チューブはこれ1本だけだし、バーストしたチューブはもちろん修理不可能。
こうなると自力走行はもはや不可能です。(ウイリーの練習しとけばよかった...ってアホか!)
ということで、ロードバイクに乗り始めて1年半、初めてツマに救助要請しました。(ここ二之瀬で電話が通じたのは不幸中の幸いでした。)

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初の360°パノラマ。(クリックで大きくなります。)
パンクしたのはこれまた不幸中の幸いなことに絶景ポイント。救助が来るのを待つ間、満喫することができました。

あと、アンカーのTTバイクで上って来られたトライアスリートの女性が、頂上でお待ちのご主人を放っぽって(?)、迎えが来るまでのかなり長い間お話し相手をしてくださいました。どうもありがとうございました。

さてツマの迎えが来て、今日も不完全燃焼でトレーニング終了。
でも今日は1本上れたし、なにより怪我が無かったので良しとするか!

<今日の走行(CR1)>
 走行距離:28.33km 走行時間:01:26:21 平均ケイデンス:74rpm
 平均速度:19.69km/h 最高速度:56.23km/h 月間走行距離:398.13km
 年初来走行距離:2416.34km 年初来走行時間:115:40:17 対目標貯金:+38.7日

<今日の体重変化>
 前日比:-0.30kg 目標比:+1.70kg 前月同日比:-0.50kg

さて午後は、今日のパンクでちょっと傷ついたホイールを診てもらうのと決戦タイヤをどうするか相談するために、「自転車のウエサカ」さんに行って来ました。で、↓を入手しました。
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マルニの「タイヤパッチ」。
チューブに張るパッチよりずっと固くて丈夫な素材で出来てます。こんなのあるの知りませんでした。
「これで修理すればまだまだいけますよ」とテル店長。
あとチューブ3本(これからは予備チューブ2本体制で行くことにします。)と、富士山HCに向けカーボショッツ6本もゲット。
ホイールも傷ついたところをヤスリで丁寧に磨いていただきました(工賃無料!)。店長どうもありがとうございました!

家に帰って、さっそくタイヤ修理。土曜のパンクと同時進行で直します。
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説明書どおりにゴム糊を二度塗りして、
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イェイ、簡単だったぜベイベー。(←清志郎風に...)

でも...
ロードの連続パンクの精神的ショックはいまだ癒えず...(いままでロードのパンクは1回も無かったのに...)
本当にアルトレモRで大丈夫かなぁ...PRO3にしようかなぁ...コンチGP4000のほうが安心かなあ...

悩み中です...

by dthSutra | 2009-05-25 22:34 | 色…のりもの